上海大众新捷达,上海大众新捷达的价格及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众新捷达的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海大众新捷达的解答，让我们一起看看吧。2017年大众捷达的参数和配置？既然有...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众新捷达的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海大众新捷达的解答，让我们一起看看吧。

1. 2017年大众捷达的参数和配置？
2. 既然有了斯柯达，为什么又要有捷达？是不是斯柯达太贵了？

2017年大众捷达的参数和配置？

2017年大众捷达是一款紧凑型轿车，能源类别汽油，环保标准国五

搭载1.4t直列四缸涡轮增压发动机，马力123匹

车身结构四门五座三厢车，发动机排量1.4L

进气形式涡轮增压，供油方式直喷，缸体和缸盖材料铝合金，

前制动器类型通风盘式，2017年大众捷达参数配置如上

既然有了斯柯达，为什么又要有捷达？是不是斯柯达太贵了？

我买的捷达vs5，便宜好用，但别指望这个价位给你20万的享受，一分钱一分货是硬道理…好开省油，1.4T高功率，6AT，虽然***的一般，二挡这个尴尬的档位，低档位比较顿挫，456挡挺顺…毛病异响也有，风噪大，内饰塑料，生锈也有…对我来说算挺好…

首先我们要明确下品牌所有权的问题。捷达汽车品牌是一汽大众推出的全新品牌。斯柯达品牌则是归属于上汽大众，所以他们之间并不是“亲兄弟”。

现上汽大众旗下有大众汽车和斯柯达汽车两个子品牌，一汽大众旗下有大众汽车、奥迪汽车、捷达汽车三个子品牌。

就布局看，上汽大众的产品阵容比一汽大众要强。不论是轿车还是suv，上汽大众几乎囊括了从A0级到C级的所有细分市场。

这些年南北大众一直在争夺汽车市场销量的龙头老大，仅看大众品牌的话，一汽大众一直被上汽大众压过一头，奥迪和斯柯达就成为了南北大众排位赛的关键，虽然斯柯达一直不温不火，但每年30万左右的销量还是给一汽大众带来了不小压力。捷达品牌的推出，可以说是帮助一汽大众争夺市场龙头老大的重要一步。

看看历史数据就知道了，一汽大众从2016年毫无招架之力，到逐年追赶，终于在2019年拿到了销冠宝座。

第一，斯柯达是上汽大众的，捷达是一汽大众的。

第二，斯柯达是换壳的大众，价格盯的是国产车，把价格下沉到低一个级别，做价格全方位的护城河。但是，在SUV领域，国产suv遥遥领先合资品牌，斯柯达没有竞争力！

第三，捷达目前基本是suv，用的是全部大众技术，变速箱甚至上了at，可以说非常有竞争力。vs5要打十万内suv，vs7打10到15万suv，更高价格的suv，大众自己家有。

也就是，从十万到100万suv，大众旗下都布局了竞争产品。

我个人的一点感受哈，别喷太狠。。第一次回答。。

首先斯柯达当年进入国内市场的做工用料还是很好的，最起码昊锐和明锐都能和当时的帕萨特和速腾基本持平。可是后来15款以后，我觉得大众是再实践它对于我国百姓：“造个啥车都好卖”的理论方针。然后呢，大众品牌先不上，让斯柯达来试水，发现还行，中国百姓确实能忍，于是乎，斯柯达整个品牌就开始作死的减配之路了。然后一汽大众那边发现上汽大众有这么好的一个“替死鬼”，我这没有啊，于是乎就独立出来捷达品牌来作死，什么硬塑料都敢用，便宜又能利益最大化，可劲的减配合理化。这个就造成了现在德系车减配的一个大方面舆论实施。好死不死的帕萨特撞出了骨头。。一看***原来保命的A柱都能这么玩。。。以前听说一个后悬挂几千。销量一百万就是一个亿的利润。。所以能减不能减就靠所谓的研究部门去“合理减配”去了。。。说了这么多其实我一直喜欢斯柯达品牌，当然前提是20款如果继续减配的话，就算神仙也救不了它了。。捷达反而更像一上来就往死里减配还很有理的样子。。以上，自己的个人看法。。如果有得罪了哪路大神。。。你来打我呀

到此，以上就是小编对于上海大众新捷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海大众新捷达的2点解答对大家有用。