东风菱智（东风菱智m3油耗多少）

摘要： 本篇文章给大家谈谈东风菱智，以及东风菱智m3油耗多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、东风风行菱智缺点优点2、...

本篇文章给大家谈谈东风菱智，以及东风菱智m3油耗多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、东风风行菱智缺点优点
• 2、菱智多少马力
• 3、东风7座商务车菱智油耗是多少?质量怎么样?
• 4、东风风行菱智-适用对象
• 5、东风风行菱智缺点
• 6、东风风行菱智plus缺点

东风风行菱智缺点优点

东风风行菱智的优点包括：空间大，无论是驾驶室空间还是后排空间都可以满足需求，而且后备箱容积也比较大。性价比高，9万块钱可以买到一辆6L排量的手动挡车型，配置也比较简单实用。驾驶体验方面，菱智的驾驶系统比较传统，稳定可靠，油耗表现也不错。

优点：空间大：车内空间宽敞，适合自驾游或家庭使用，能容纳较多人员和物品。载重能力强：后避震器采用钢板设计，能够承受一定的重物，适合拉货需求。性价比高：对于购买较大车型的用户来说，风行菱智6的价格相对亲民，具有较高的性价比。

东风风行菱智的缺点主要表现在以下几个方面：车漆较为薄弱，日常使用容易被划伤，影响车身美观。内饰颜色单一，全黑内饰显得过于严肃，浅色内饰则给人不上档次的感觉。同时，内饰材料一般，缺乏质感。底盘调校偏向舒适，***用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构。

菱智多少马力

1、动力与油耗： 6发动机：提供112马力，市区油耗较高，大约13个油，但综合表现可控制在9个油左右。在低转速下具有高扭矩，适合路况较差时的使用。 0发动机：动力强劲，功率78千瓦，油耗稍高于6发动机，但动力表现更胜一筹。

2、东风风行菱智作为一款商务MPV，以其112匹的发动机马力及6L的排量，在市场中展现出了强劲的竞争力。其低油耗特性，更是受到了消费者的广泛好评。自2001年问世以来，菱智一直稳居国内MPV市场的前三名，赢得了大型企业、私营企业以及***机关的信赖。

3、在选择东风菱智车型时，您可能会在6和20之间犹豫不决。东风风行菱智6搭载的是6发动机，提供112马力，市区油耗略高，大约13个油，但在低转速下有高扭矩，综合表现可至9个油。不过，这款车型的噪音问题较为突出，尤其在倒档操作上，80分贝以上的噪音可能会影响乘客舒适度。

4、东风风行菱智M5（加长版）0L车型百公里实际油耗约为72~152升。具体油耗数值根据发动机型号有所不同：0L 5挡手动 112马力 L4 4G63S4M：平均油耗为72升，油耗范围为18~125升。0L 5挡手动 112马力 L4 4G63：平均油耗为152升，油耗范围为47~157升。

5、其车身尺寸宽敞，提供了2座和7座的布局选项。动力方面，搭载了5T发动机，最大功率为140马力，最大扭矩为210牛·米，并配备了6速手动变速器。为了满足不同消费者的需求，还提供了6挡手动和5挡手动变速器选项。

6、东风菱智装备了两款发动机，一款6升自然吸气发动机，可输出122马力和151牛米的最大扭矩，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟；另一款0升自然吸气发动机则拥有133马力和200牛米的最大扭矩，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。

东风7座商务车菱智油耗是多少?质量怎么样?

东风7座商务车菱智的油耗，豪华型平均油耗为93 L/100km，舒适型平均油耗为73 L/100km。其质量表现如下：外观设计：东风风行菱智***用了全新的“劲狮标”LOGO，前脸造型为“闪电式”设计，上下格栅打通，两侧分体式大灯，整体外观时尚大气。

根据官方数据，东风菱智的综合工况油耗表现出众。在实际使用中，城市道路行驶时，东风菱智的油耗约为每百公里5升；而在高速公路上，油耗更低，仅为5升。这样的数据在同类车型中处于领先地位。智能启停系统助力 东风菱智还配备了智能启停系统，这一系统在城市拥堵时能进一步降低油耗。

官方综合油耗：东风风行菱智0的官方综合油耗显示为9L/100km。实际驾驶油耗：根据车主们的普遍反馈，实际驾驶中的油耗大约在11L/100km左右，略高于官方数据。 油耗浮动因素 驾驶路况：油耗会受到驾驶路况的显著影响。

L手动挡车型：根据官方数据，该车型在综合工况下的油耗为9L/100km。这一数据表明，在正常的驾驶条件下，该车型的燃油消耗相对较低。6L自动挡车型：同样，官方数据显示该车型在综合工况下的油耗为2L/100km。虽然相比手动挡车型略有增加，但在自动挡车型中仍属于较为经济的表现。

东风7座商务车菱智的油耗情况如下：豪华型7座平均油耗为93 L/100km，舒适型7座平均油耗为73 L/100km。最低油耗范围在93 L/100km~73 L/100km之间，最高油耗范围同样在93 L/100km~73 L/100km之间。

东风风行菱智0的油耗表现如下：官方油耗标准：根据官方的工信部综合油耗标准，东风风行菱智0车型的油耗记录为9升每百公里。实际平均油耗：然而，在实际使用中，车主们的反馈显示，该车型的平均油耗通常在11升/100km左右。这一数值比官方标准稍高，反映了实际驾驶中可能遇到的各种变量对油耗的影响。

东风风行菱智-适用对象

第四，东风风行菱智适合不同年龄段的人群使用。年轻消费者可以将其作为[_a***_]工具，而中年人则可以将其作为家庭用车或商务用车。其外观设计和配置也使其在老年人群体中具有一定的市场。综上所述，东风风行菱智是一款性价比较高的MPV车型，适用于多种场景和不同年龄段的消费者。如果您正在寻找一款兼具良好燃油经济性和宽敞舒适的车型，这款车型无疑是一个不错的选择。

在多功能性方面，东风风行菱智配备了多种实用功能，如多媒体***系统和导航系统，让驾驶过程更加愉快。车内还设有丰富的储物空间，方便携带各种物品。无论是长途旅行还是日常通勤，菱智都能提供全面的支持。在动力性能方面，东风风行菱智搭载了高性能发动机和变速器，确保了稳定的动力输出和优秀的操控性能。

东风菱智是一款定位于中型MPV的商务车型，由东风风行精心打造。这款车型不仅提供了2020款和2019款两种选择，还搭载了0升和6升自然吸气发动机，确保了强劲的动力表现。为了满足不同用户的多样化需求，东风菱智提供了双座、六座、七座和九座等多种版本。

五菱宏光plus空间方正，油耗约3L/100km，适合对空间有一定要求且注重油耗的家庭。东风风行菱智（2024款）入门版49万起，轴距达3米，空间充裕，能满足载人载物需求，内饰简约实用，适合预算极低、注重基础实用性的家庭或创业用户。预算8 - 12万：五菱佳辰和吉利嘉际是不错之选。

总体来看，东风风行菱智和江淮瑞风在多个方面都极为接近，适合经常需要搭载多名乘客并运送货物的用户。如果预算有限，且追求性价比，那么菱智创业版和瑞风穿梭版都是不错的选择。尽管如此，个人更倾向于推荐东风风行菱智。原因在于，菱智在燃油经济性和可靠性方面表现更为出色。

东风风行菱智缺点

东风风行菱智的缺点主要表现在以下几个方面：车漆较为薄弱，日常使用容易被划伤，影响车身美观。内饰颜色单一，全黑内饰显得过于严肃，浅色内饰则给人不上档次的感觉。同时，内饰材料一般，缺乏质感。底盘调校偏向舒适，***用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构。虽然在同级别中表现尚可，但在坑洼路面时颠簸感较为明显。

东风风行菱智的缺点有以下几点： 配置简陋，动力不足。作为曾经的东风风行销售，我了解到菱智车型在配置方面存在一定的不足，导致车辆的动力表现不佳。 变速箱故障比较多。车主们反映菱智车型的变速箱容易出现故障，需要经常维修，给车主带来不便。 菱智0排量车型的发动机油耗大，烧机油。

东风风行菱智的缺点：内饰相对简单，配置方面也比较传统，没有太多亮点。车辆在高速行驶时可能会感觉飘，而且车内噪音和隔音效果以及发动机噪音等方面不够理想。第三排窗户没有前两排窗户那么大，会让乘客感到压抑。

东风风行菱智缺点如下：不满意的就是发动机在起步加速的时候，那种发动机轰轰的声音还是比较的明显，速度到了50左右的时候稳定住就好了，或者慢慢悠悠的起步加速，不过不喜欢那种拖拖拉拉的感觉。

隔音效果欠佳 菱智PLUS在隔音方面表现不佳，高速行驶时车内噪音较大，影响了乘坐舒适度。尤其是在高速公路上行驶，风噪和胎噪都比较明显，需要车主自行进行隔音处理。内饰材质一般 菱智PLUS的内饰设计简约大方，但材质方面还有待提升。车内硬塑料较多，手感一般，而且容易划伤。

东风风行菱智plus缺点

1、隔音效果欠佳 菱智PLUS在隔音方面表现不佳，高速行驶时车内噪音较大，影响了乘坐舒适度。尤其是在高速公路上行驶，风噪和胎噪都比较明显，需要车主自行进行隔音处理。内饰材质一般 菱智PLUS的内饰设计简约大方，但材质方面还有待提升。车内硬塑料较多，手感一般，而且容易划伤。

2、技术尚不完备，加气站较少加油不便，占一定的体积，动力方面也有缺陷。

3、由于其发动机排量较小。只有1。5L，且***用了涡轮增压技术，因此在高原地区的表现可能会受到影响，出现高反现象的概率较大。此外，该车型的变速箱为CVT无级变速箱，虽然可以在一定程度上保证平稳的驾驶过程，但在高原地区时可能会产生过多的摩擦和热量，进一步加重车辆的高反情况。

4、前期动力还可以，后期动力弱。如果满载的话，那就更弱了。传动方面，菱智PLUS搭载的6速手动变速箱换挡行程长，但换挡轻便，档位清晰，离合轻便，接合点容易掌握，每次换挡完全不费力。底盘方面，菱智PLUS豪华型的后悬架***用螺旋弹簧作为弹性元件，舒适型***用钢板弹簧。灵芝plus三件中规中矩，适合这个用途。

5、但是没有一个朗朗上口的名字，增大也就显得卖点不太突出。所以自主品牌尝试用科技产品的命名方式，体现车型加量不加价，或是越级配置。比如“PLUS”“PRO”“MAX”。这么一圈看下来，不是为了增加产品力，就是为了发掘细分市场。

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