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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mazda3的问题，于是小编就整理了4个相关介绍mazda3的解答，让我们一起看看吧。昂克赛拉是马3吗？马自达3昂克赛拉和马自达...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mazda3 的问题，于是小编就整理了4个相关介绍mazda3 的解答，让我们一起看看吧。

1. 昂克赛拉是马3吗？
2. 马自达3昂克赛拉和马自达3有什么区别？
3. 进口马自达3油耗多少？
4. 次世代MAZDA3昂克赛拉，单靠外表能翻身吗？

昂克赛拉是马3吗？

是，昂克赛拉是马自达3。Mazda3 Axela 昂克赛拉（英文名：Mazda3 Axela）是马自达旗下一款A级家用轿车，Mazda3 Axela昂克赛拉已于2013年6月底在日本发布。Mazda3 Axela昂克赛拉是马自达集团对于Mazda3的全新诠释。全新一代Mazda3 Axela昂克赛拉，汇集魂动设计、创驰蓝天技术及马自达悦联系统等诸多智能科技，令用户惊艳的瞬间，成为伴用户远行的永恒。

马自达3昂克赛拉和马自达3有什么区别？

马自达3昂克赛拉和马自达3是同一款车型的两个不同命名，就像一些汽车品牌会在不同市场上使用不同的品牌名称一样。在大多数市场上，马自达3被称为马自达3，而在一些市场上，比如中国市场，它被称为马自达3昂克赛拉。尽管两个名称不同，但车型本身并没有太大的区别。

马自达3昂克赛拉（Mazda3 Axela）是马自达针对不同市场所推出的车型名称。在日本市场上，马自达3被称为马自达3昂克赛拉，而在其他国家市场上则只称之为马自达3。

从外观上来说，马自达3昂克赛拉与马自达3的外观设计类似，但在细节上还是有所区别。马自达3昂克赛拉的前脸更加运动化，采用了更大的进气格栅和更加锋利的大灯设计。同时，马自达3昂克赛拉的车身线条更加流畅，整体看起来更加动感。

在内饰方面，马自达3昂克赛拉与马自达3也有所不同。马自达3昂克赛拉的内饰更加注重运动感，***用了更多的黑色和红色元素，以及更加运动

进口马自达3油耗多少？

进口马自达3两箱油耗还可以，百公里才耗10个油，进口马自达3两厢神似一款跑车，前部舒展，线条优雅地缓慢延伸到a柱，过了b柱骤然下降，戛然收至在短小的行李舱处，并做了一个微小的上翘，与下面宽厚的保险杠形成了呼应之势。现在看来，因为四门缘故延长了车身，机器盖显得不够修长，如果设计成单门车，加长前半部分，Mazda3就可能更像一款跑车了。

次世代MAZDA3昂克赛拉，单靠外表能翻身吗？

先来看看全新一代马自达3的改变：

1.更高级的外观和内饰设计，甩同级车型好几条街，特别是内饰的设计感、质感，不说是“二线豪华品牌”，但相比主流的朗逸、卡罗拉、轩逸、思域，高出不止一个档次。

2.NVH提升，就实际感受来看，全新一代马自达3的NVH水准在同级中是比较优秀的，相比老款车型车内交流要用“吼”的方式，提升是巨大的。

3.价格更有诚意，特别是2.0L车型，比老款车型的入门价格降低了整整1.6万，真的没有必要对于马自达3的价格太过苛责，并且全系标配了各种实用及安全配置，即使入门车型也能买。

那为什么全新一代马自达3的争议还这么大呢？

1.后悬“减配”，这是不可否认的，尽管实际驾驶感受没有多少人能够开出差异来，但“扭力梁”三个字就是能够让人心里不得劲，更何况是马自达3用扭力梁。

2.两厢没有国产，这一代马自达3最漂亮的就是两厢造型，C柱的宽大曲面堪称汽车设计的顶峰，但两厢在国内没几个人买，马自达也就放弃了引入。

3.SKYACTIVE-X没有出现，宣传了很久，把消费者的胃口也吊了很久，但因为油品、成本等原因，压燃发动机还需要等待一段时间，不过早晚会来的，只是到时候的价格，估计也没几个人会买。

希望两厢版早日上市 喜欢昂克赛拉的人中太多喜欢这代两厢版了 包括大部分外媒的的评测车辆 都***用了两版本 而不是三厢版本 我们都知道KAI概念车的实现者是两厢版 它才是这代的灵魂车型 长马前期因为成本等相关因素未引进 可以理解 但是如果不引进的话 那就太遗憾了 相信马自达也不会想看到灵魂车型因为上代车型的不利就在中国市场扼杀了它 最后 长马加油 期待两厢版本尽快国产[拳头][拳头][拳头]

到此，以上就是小编对于mazda3 的问题就介绍到这了，希望介绍关于mazda3 的4点解答对大家有用。