全新科鲁兹 ,2015全新科鲁兹

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新科鲁兹的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全新科鲁兹的解答，让我们一起看看吧。2018全新科鲁兹质量怎么样？变速箱问题有没有...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新科鲁兹 的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全新科鲁兹 的解答，让我们一起看看吧。

1. 2018全新科鲁兹质量怎么样？变速箱问题有没有改善？
2. 全新科鲁兹操控怎么样？
3. 2022款雪佛兰科鲁兹车质量怎么样？
4. 新科鲁兹1.5l发动机怎么样？

2018全新科鲁兹质量怎么样？变速箱问题有没有改善？

18款科鲁兹自动先锋版，1.5L自然吸气，动力的话家用代步够用，高速，山路，市区总共4526公里，也没算过高速多少油，山路多少油，现在下来百公里油耗7.2L。2挡升3挡有顿挫感，其他的没感觉到。目前没出现其他问题～～

全新科鲁兹操控怎么样？

恰好两代车型都开过，而且非常喜欢。

总的来说，新科鲁兹在外形和内饰设计上要比老款好看很多，不过也有很多小科爱好者喜欢老款的尾灯设计，仁者见仁。

操控方面，全新科鲁兹的悬挂***相较上一代车型要硬朗很多，不知提问者是不是喜欢这种偏向“运动”的操控质感。长途行驶的话这种偏向硬朗的***还是比较容易疲劳的。不过终究它还是一台家用A级轿车，总体感觉还是可以让人接受的，毕竟再怎么“运动”，它还是一台颜值向买菜车。

但有人反应相较老款，其内部空间驾乘感觉稍微小了一些，这可能是复杂的内饰设计产生的错觉。

科鲁兹定位的人群是年轻一代的消费者，既然是年轻人，肯定是有***，有活力，行事果断，朝气蓬勃的，想让年轻人消费，那必须符合他们的口味，科鲁兹正好可以！

全新科鲁兹前悬架采用麦弗逊悬挂结构，后面***用扭杆梁悬挂以及瓦特连杆，都是很普通组合形式，经过工程师的精心调校，他的稳定性和舒适性非常的出色，后桥的瓦特连杆大大增强了车的侧向稳定性，这个是全新科鲁兹的一个亮点，悬挂响应速度也很快，足以满足年轻消费者的需求！

喜欢我的回答就点点关注吧！

科鲁兹作为雪佛兰征战国内市场的一个老兵。在紧凑级家庭用车市场，曾经也风靡一时，随着改款换代，销量表现不及以前，今天小编就带你们看一下全新的科鲁兹。

18款的科鲁兹***用家族式设计，前脸更加犀利动感，偏向年轻群体。车身尺寸方面，18款的车长和高度相对于老款有所增加，但宽度和轴距保持不变。内饰设计方面基本和老款保持一致，内饰设计是通用的强项，做工精致，但低配车型用料不够考究，塑料感十足。中控设计精美，科技感十足。内部空间方面，不是美系的强项，但也够用，前后排也有一个不错的乘坐表现，满足基本需求没有任何问题。动力方面，18款延续17款的，也是1.5L的自然吸气和1.4T的涡轮增压发动机，1.5L的自然吸气和以前的凯越都是共用，技术相对成熟，但技术过于老旧。1.4T的涡轮增压和创酷，昂科拉的都是一样的，前期涡轮没有进入之前，起步略微肉，但涡轮介入以后，动力表现强劲。油耗方面不是美系的优势，不过也正在努力改进车辆生产工艺，改进发动机，降低油耗。

操控方面，美系车辆，底盘稳重扎实，转向精准，易于操控，也有不错的操控乐趣，但是随着车型的改款设计，偏向年轻的家用消费群体，***方面，更倾向于舒适，使用非独立悬挂，使操控的乐趣大大降低。

对于这个价位的车辆，就是定位家庭买菜车，轻松上手，易于开走就可以了。不要追求太高操控性，如果对操控有过多的感情，可以考虑下马自达系列，也可以考虑很多主打操控的车型。

个人观点，仅供参考，欢迎评论留言，谈谈自己的看法，给想买车的网友，留下您宝贵的意见和建议。

很高兴能回答您的问题。由于你问的是全新科鲁兹的操控性，因此暂不能对这款全新科鲁兹的操控性做出评价。虽然不能完全回答您的问题，但还是可以给出一些建议和如何了解其车的操控性。

第一：可以从其家族相似车型大致了解其新款车型的操控性。虽不能完全评价，但还是具有可用价值的。为什么这么说呢？因为都是同一家族设计的，还是具有相同的理念和技术思路。而且一般设计新车型，底盘改动量不会相差特别大，改动的更多的是外观方面。而操控性主要与底盘结构参数和设计挂钩的。

第二：从一些基本参数做个评估，比如轴距，整备质量，动力性和悬架结构去做一些判断。怎么去判断呢？轴距长一点，转弯可能差点，整备质量重的车子稳定性好点，动力性足的，加速性能佳，操控性更佳，悬架结构后悬多连杆的要优于扭力梁的，不过此款是扭力梁结构。

第三就是去实体店做个简单试驾，了解其操控性能（如果你是新手，就不要做操控性试驾）。怎么操作呢？首先需要找一个场地大，车辆少的地方，可以做一些国标的操控性，比如方向盘在一定角度下形式，车辆转弯半径是越来越大还是不变，还是变小。如果转弯半径没有变大，那这个车操控性不满足要求。这是国标最基本的要求，转向不足性能。还可以做加速和制动试验，了解其点头和仰头的感觉，是不是有点过头还是适中。还可以车辆低速形式，按八字轨迹行驶，了解方向盘的轻便行。还可以做蛇形轨迹，了解车辆侧向稳定性等等。注意，你是老司机才可以做这些操作，速度低点，新手就免了。同时你根据自己的主观感觉这个车的操控性怎么样，觉得[_a***_]自己就行。其实从你问操控性能怎么样，有点像老司机。老司机比较关注操控性。

最后有些人感觉很好，有些人感觉一般。这个也是可以理解的，毕竟我们不是专业的！主观驾驶，每个人的驾驶习惯不同，自然操控***觉也不一样。但整体上操控性好的车型感觉普遍会好点。

以上，个人观点！不知对你是否有用！如有不对之处，请指正！如果你喜欢就点个赞吧！朋友们，你们觉得怎么样？有什么高见！欢迎留言交流！

我只试过经典科，手动挡，新车买下那一年。开起来特别顺手。静音效果还不错，就是感觉动力有点跟不上，加油之后，感觉得停顿个1秒多才有加速反应，但是推背感不是很强，只适合正常家用。其次，雪佛兰的中控开关时会让人觉得特别不舒服，那声音感觉就像要散架一样。

2022款雪佛兰科鲁兹车质量怎么样？

2022款的雪佛兰科鲁兹轿车的质量还是非常不错的，尤其它的口碑在国内基本上不会有太多的差评油耗呢，也基本维持在8.5升百公里左右，在高速油耗会更低，会维持在7.3升百公里左右，这款车综合性能包括油耗都是非常值得购入和值得家庭用的

新科鲁兹1.5l发动机怎么样？

1.5L自然吸气发动机代号为L3G，已经被应用在了新科鲁兹之上，最大功率84kW，峰值扭矩146N·m，传动系统则将配合6速手动或6速手自一体变速器。

其配置为：

全新科鲁兹的动力方面，全新科鲁兹将配备两种发动机可选，其中全新1.4T发动机具备缸内直喷技术，其最大功率为149马力，峰值扭矩235牛米。

相比目前通用的1.4T发动机，在数据上有一定提升。

传动方面，与发动机匹配的是通用新研发的DCG 7速双离合变速箱或6MT变速箱。

另一种选择是全新1.5L直喷发动机，最大功率114马力，峰值扭矩146牛?米。传动方面，与发动机匹配的是5MT或通用第三代6AT变速箱。

到此，以上就是小编对于全新科鲁兹 的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新科鲁兹 的4点解答对大家有用。